[신차공모전] 2023 닛산 Z

        스포츠카들은 잠시 시간을 보내고 있습니다 - 작년에 출시된 부활한 도요타 수프라와 튀는 미드 엔진 콜벳을 보십시오. 따라서 닛산이 구형 Z 쿠페를 재설계할 절호의 기회입니다.그것은 또한 명확하게 날짜가 되었기 때문에 완벽합니다.역사적으로 Nissan의 스포츠카는 1969년에 출시된 370Z 모델과 오리지널 240Z와 같은 영숫자 이름을 사용했지만 이번 세대는 단순히 Z라고 부를 것입니다.2023 Z는 400hp 트윈 터보차저 V-6 엔진으로 구동되며 6단 수동 또는 9단 자동을 통해 뒷바퀴를 구동합니다.우리는 Z의 장난스러운 핸들링과 지퍼 가속력에 감명을 받았고, Z가 대체되는 차보다 전반적으로 더 정교하다는 것을 알게 되어 기뻤습니다.다행히도 Z는 새로운 터치 스크린 인포테인먼트, 재구성 가능한 디지털 게이지 디스플레이 및 다수의 새로운 운전자 지원 기능으로 기술 업데이트를 받는다.지난 세대 370Z는 가격과 성능면에서 Mazda MX-5 Miata 및 Toyota 86과 같은 보다 저렴한 스포츠카와 경쟁했지만, 이 차세대 자동차는 Supra를 십자선에 두기 위해 약간 상위 시장으로 이동합니다.

 

 

 

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제조자:

닛산

모델:

Z(2023)

EEC 분할:

S(스포츠카)

클래스:

그랜드 투어러

본문 스타일:

패스트백 쿠페

문:

2

견인:

RWD(후륜 구동)

엔진 제조업체:

닛산 VR30DDTT

엔진 유형:

점화 스위치 4행정

연료 유형:

가솔린(순찰대)

연료 시스템:

가솔린 직분사

충전 시스템:

터보차저 2개

실린더당 밸브 수:

4

밸브 타이밍:

CVTCS(연속 가변 타이밍 제어 시스템)

추가 기능:

DOHC

배기 가스 제어:

삼원 촉매, 람다 센서

배출 표준:

LEV2-LEV Tier 2 Bin 5

실린더 정렬:

V6

변위:

2997cm3/183.6cui

마력망:

298.2kW/406PS/400hp(SAE 순서)

/ 6400

토크 네트:

475Nm/350피트-파운드

/ 1600 - 5200

빨간색 줄 rpm:

6800

전송 유형:

설명서

기어 수:

6